2008.7.10
こんにちは！
いやぁ、最近暑くなってきましたねー！ということで？今回は私のダイエットの話を・・・

私は趣味でバイクのレース（モタード）をやっているのですが、ある日いつものサーキットで練習していたところ、全く同じバイクにストレートで抜かれてしまったんです。
走りこんでいるサーキットなので、コーナーリングスピードもコーナーの脱出速度もマァマァ速いはずなのにストレートで同じバイクに抜かれるとは訳がわからなかったのですが理由は体重でした。

そのライダーと私の体重差は約２０キロあり、２５０ｃｃのバイクでは、もろにその影響を受けていたんですね。
仲良くなったプロライダーの「ＪＡＷＳ　増田」さんから、「体重落とすしかないね」「５キロ減らせば、ラップタイムでコンマ５秒は縮まるよ」と言われて、私の減量計画はスタートしました。

メタボとか、見た目が悪いとか、あまり気にならなくて、今まで体重をどんどん増やしてきてしまったのですが、同じバイクにストレートで抜かれたのはショックが大きかったです・・・（笑）

体重を減らすには、食べる量を制限したり、ダイエット食品を使ったり、トレーニングしたり・・・と
いろいろな手法がありますが、今回はトレーニングからスタートしました。

トレーニングして、筋肉をつけて基礎代謝を増やせばあとは自動的にやせるだろうということで、
特に大きな筋肉の太ももと腹筋を鍛える意味でスクワット・縄跳び・自転車などを中心に
「継続は力なり」と信じてここ５ヶ月ほど頑張ったところ、

↓こんな感じで約５．５キロのダイエットに成功です。

えー、グラフを見ていただくと分るように、飲み会があると
微妙に体重が戻ってしまっています。
「せっかくの飲み会だし！」と、調子コクと目的地が遠ざかるのが分ると思います。
ダイエット中の皆様もお気をつけあれ・・・
当初の目標としては７５キロになるというところなのであと１キロちょっと痩せれば達成です。
今月中に７５キロ！を目指して頑張っています。

ついでにバイクネタですが、去年に引き続き、７月末に娘と北海道ツーリングに行く予定です。
北海道はバイクパラダイスなのですが、スピード取り締まりもパラダイスなんです。

そこで先日発売になった、ユピテル製のレーダー探知機能つきナビの
ＹＥＲＡ（イエラ）　ＹＰＬ４３０ｓｉ　をバイクに取り付けました。
これで、ナビゲーションを使いながら必要なところでレーダーや
オービスの警告を受けることができるので安心してツーリングを楽しめます。

プロテクタではバイクへのナビの取り付けも可能ですので、
興味のある方はご来店・お問い合わせ下さい。

また、このナビはオンラインショップで現在日本最安値で販売中なので、
ご検討されている方はこちらをチェックしてください。

それでは、アディオース！

2008.6.10
皆さん、こんにちは！　水谷です。
このスタッフ紹介は近況報告的な部分も多く、月に１回更新するようにしているのですが、
毎回書きたいことがありすぎて何を書くか迷ってしまっています。
今回は（も）やっぱりバイクがらみで．．．（笑）

先日、BMOJ（BMW　モトラッド　オーナーズクラブ　オブ　ジャパン）という
BMWのバイクオーナーのクラブが主催する「ダイナランド　ラリー」に参加してきました。
目的は、もちろん仕事で、（←ちょっと嘘っぽいですか？）
BMWのバイクオーナーさんに当店イチオシのエアモニバイクやETC,セキュリティーなどのアピールです。
オフロードタイプのバイクで、スキー場のゲレンデを走ることが出来たり、
（エアモニバイクの耐久性をアピールするために私も自分のバイクで走りました）
山田純さんという有名な方のトークショーがあったり、バイクが２００台程集まり大盛況でした。

ブースはこんな感じです。
　　　　　　　　　　　　　　
で、とても楽しく、エアモニバイクも即売で買っていただいたりして有意義な時間を過ごせたのですが、出展するためにバイクで移動しているときに（ツーリングとも言うらしいですがあくまで仕事なので．．．）立ち寄って昼食をとったお店があまりにも良かったので紹介します。

店の名前は．．．秘密です。
場所は長野県の開田高原。

そこで出してくれたイワナと五平餅がどちらも絶品で田舎汁も最高でした。
天気もよかったので店の裏にある、いろりを囲んだ食卓につき炭火でイワナや五平餅を自分で焼いて食べるのですが、
　　　　　　　　　　　　　　
その裏庭には清流が流れており、自生したわさびがあるんですねー
　　　　　　　　　　　　　　
このつぼみをつまんで食べることが出来るのですがほのかにわさびの香りがする珍味でした。

この店に連れて行ってくれた人が 「あんまり有名にしないでね！」と言っていたので
お店の名前は、お問い合わせいただいた方だけにお伝えします。

そうそう、今度プロテクタのスタッフやお客さんと、このお店に行く日帰りツーリングを企画しようと思っているので興味のある方はご連絡くださいな． お待ちしております。

それでは、今日は今から札幌に行ってきまーす。　チャオ！

次は、愛車　BMW　R1200GS　ADVENTURE　のフォグランプをHID化しました。
ヘッドライトはＨＩ／ＬＯとも、４５ＷのＨＩＤにしてあったのですが今回はフォグランプを３５ＷのＨＩＤにしてしまいました・・・ヒカリ物好きなので、我慢できずについついと
　　　
暗闇を切り裂くような光で、普通の車よりも全然明るく路面を照らすようになりました。
これで山道のナイトランも安心です。

お次はお店のデモカーのカイエンに、リヤシートモニターを装着しました。
　　　
写真ではわかりづらいですが、質感も高く（ＢＭＷの7シリーズのオプション品と同じです）
アームが前後に動くのと、モニター部が上下方向と左右方向に動くので後ろの席からも非常に見やすく、邪魔なときには格納できてしまうのでなかなか便利でスマートです。 モニターは１０．２インチです。

上記の製品は、おにぎり以外はプロテクタで販売しておりますので興味のある方はお気軽にお問い合わせ下さい。

お次はゴールデンウィーク！ 学生時代の仲間達と、キャンプに行って来ました。
　　　
今回のキャンプは、集合が早く明るいうちにテントも設営できて余裕で楽しむはずだったのですが、酔いの回るのが早く7時には眠り込んでしまい、ふと気が付いた夜中の12時には全員寝てしまっていて、不完全燃焼してしまいました。

うーん、調子に乗ってお酒をがぶ飲みするのは控えなければ・・・
ということで、キャンプの話、バイクの話、車の話　ご来店の時にはお気軽に声をかけてくださいませ。

3月2日にモタードのレースに出てきました。
ずっと昔（10年以上前）にモトクロスやエンデューロといったレースには出ていましたが、モタードは初めて。
レースに出る理由はいろいろとありましたが、 一番の理由は、娘にトロフィーを見せて
「パパはすごいんだぞ！」というためです！（笑）

実は、今回レース出場に向けて「体重を減らしてタイムをあげる」
という取り組みをしてきており、毎日腕立て、腹筋、スクワット（または自転車）を
1ヶ月少々続けてきたのですが、結局体重はほとんど変わらず、練習せずして自分の軽量化でタイムを短縮するの野望は打ち砕かれました。

さて、走行です。 出場バイクにはすべてトランスポンダー（計測器）を つけて、リアルタイムでラップタイムなどが表示されます。

公式練習では3位のタイムでしたが、 タイムアタックでは2位に上がり、 予選グリッドは2番目でフロントロー（最前列）です。

1位の人とはその時点でラップタイムがコンマ5秒差くらいありスタートで前に出られるとなかなか抜けそうにないのでスタートをうまく決めて、予選を1位で通過したいところ。

で、スタートするとこれがうまく決まり、1コーナーには1位で進入です。
しかしここであせって、1コーナーでインを開けてしまいサクッと刺されて2位に後退。

そのままランデブー走行で8週走り続けて結局予選も2位のままでした。
でも、ベストラップでは100分の2秒差まで近づきました！

ちょっと、休憩中です（笑）
　　
結構、ドキドキしてきたのでどうしたものかとスタート1時間前に試しに、脈拍を計ってみました。
107回。普段は60台なので、かなりのドキドキ状態だと言うことがわかります。
さらに30分前に計ると117回。 ドキドキは継続中。

こんな事をして、気を鎮めてみようと思ったのですがあまり効果はなく（笑）スタートの時間がやってまいりました。 ゼッケン63が私です。
　　
予選同様スタートで前に出るという作戦でグリッドに並びます。
スタートすると、ミスしてフロントアップしてしまい、3位か4位くらいに後退してしまいました。
フロントタイヤが浮き上がってるのが私です。（涙）
　　
その周のうちに2位までは戻ったのですが1位とはちょっと離れてしまっており
そのまま12週してゴール。

結局2位で初レースを終えました。
とりあえず、1位は逃しましたが トロフィーももらったし、楽しい1日でした。
　　
1位の人は63キロだと言っていたので、 20キロ弱の重量差は２５０ｃｃのバイクには
ちょっと重荷なので次回出るまでには、体重を減らして タイムアップしようと思っています。

いわゆるオフロード用の車両にロード用のタイヤをつけて ロードコースあり、オフロードコースありの混合コースを走って速さを競います。 上の写真ではタイヤウォーマーというものをつけていますが タイヤのグリップをあげるために走行前にタイヤを暖めるものです。


走っているのは富士スピードウェイのコースでこの前の正月休みで行って来ました。
1日走って3000円なので、とってもリーズナブルです。
この日は天気もよく、富士山もきれいに見えていました。 来年の年賀状の写真によさそうです。

熱が入ってくるとだんだん走りに気合が入って来ます。
赤いバイクは弟ですが、２台で楽しくバトルして走ってきました。

今年の目標は、トロフィー!
春になると、いろいろなレースが始まるので 勝てそうな（笑）レースを見つけてエントリーする予定です。
モタードに興味がある方、モタードをやっている方、 ご来店の際は、是非声をかけてください！

それでは、今年一年皆さんと私の無事を祈念しつつ・・・
今年もよろしくお願いします!

2007.11.10
さて、北海道３日目です。
屈斜路湖畔にたてたテントの中で朝を迎えると テントを叩く雨音が・・・
２０年ぶりくらいのロングツーリングで、すっかり雨のことなど忘れて
出発してしまっており、雨具は安物があるだけ。

案の定、ずぶぬれの状態で走ります。
しかも気温が夏真っ盛りだというのに１２度まで下がってしまい
ずぶぬれ＋低温＋風で、体感温度は限りなく下がり
まるで真冬にTシャツでいるような状態です。
そんな中でも行きたかった、硫黄山

摩周湖（やっぱり霧だった・・・）

神の子池（幻想的な眺めでした）

を回り
先を急ぎますが、昼ご飯を食べたら昼を大きく過ぎた午後３時。
本日の目的地の猿払（さるふつ）まではまだ３００キロ以上あります。
早く到着して暖まりたいのと、スピードを出すと風が強くなって余計寒くなるという
狭間で、娘にどっちがいいかメットのインカムで聞いてみると「スピード出して！」
とのことで、雨の国道を爆走して３時間足らずで到着しました。

途中のガソリンスタンドでは、夏だというのにストーブが付いてるし
さすが北海道！

翌日は打ってかわった快晴で、気持ちよく出発。
途中でブランチなどを食べつつ・・・

おきまりの宗谷岬に行って、その後宗谷丘陵を走ります。
宗谷丘陵は今回初めて行ったのですが、まるで外国！
緩やかな丘陵の中に気持ちいいワインディングが続いていて
今回の北海道の中では最高の景色でした。

その後、兜沼公園キャンプ場で一泊したのですが、

ここでトラブル！？
朝方テントの外がカラスの声でやけに騒がしく
なんだなんだ？と出てみると、見事に食料を 持って行かれてました！　
なんと、米（約２キロ）まで なくなっており、
カラスの運搬力に感嘆した次第でございます。

この日はそのままサロベツ原野を抜け、小樽まで３５０キロを走り
日本海フェリーで舞鶴に戻って帰宅しました。

今回の総走行距離は約２０００キロで、一日平均約３００キロ程度の
ゆっくりした旅でしたが、実際には朝出発するのが遅かったのと（ほとんど昼くらい）、
観光ばかりしていたので、実走行時間は４〜５時間程度の早足の移動でした。

娘とバイクで北海道キャンプツーリングという、１年越しの目標も達成し、 娘も「来年も行きたい！」と言っているので、来年の計画を立て始めています。
今度は、東北に行くか、もう一度北海道に行くかが目下の悩みどころです。

チャンチャン